Утильсбор по‑новому: что изменилось с 1 декабря 2025 года

Изменения затронули механизм начисления платежей и существенно повлияли на стоимость ввоза транспортных средств. Разберём ключевые нововведения, актуальные для жителей Татарстана.

Что такое утильсбор

Утилизационный сбор — обязательный разовый платёж, который взимают при ввозе автомобиля на территорию РФ и при производстве машин внутри страны.

Средства направляются на экологичную утилизацию транспортных средств в соответствии с нормативами.

Главные изменения в расчёте

Теперь размер сбора напрямую зависит от мощности двигателя. Формула осталась прежней:

базовая ставка × коэффициент из таблицы.

При этом сами базовые ставки не изменились:

• для легковых авто (категория M1) — 20 000 рублей;

• для грузовиков, автобусов и прицепов — 150 000 рублей.

Кто лишился льгот

Раньше частные лица могли ввозить авто для личного пользования по сниженным тарифам, если объём двигателя не превышал 3 литров. Мощность мотора при этом не учитывалась, а суммы были символическими:

• 3 400 рублей — за новые легковые машины;

• 5 200 рублей — за авто старше 3 лет.

С 1 декабря 2025 года льготные условия сохраняются только для автомобилей с ДВС мощностью до 160 л. с. и электромобилей и последовательных гибридов — до 80 л. с.

Примеры роста платежей

Новые правила резко увеличили нагрузку на импортёров. Вот как изменился утильсбор для популярных моделей:

• Skoda Kodiaq (186 л. с.): было 3 400 руб., стало ~750 000 руб.

• Toyota RAV4 (236 л. с.): было 3 400 руб., стало 2 000 000 руб.

• Geely Monjaro (238 л. с.): было 3 400 руб., стало ~850 000 руб.

• Volkswagen Golf GTI (200 л. с.): было 3 400 руб., стало ~800 000 руб.